第1050章 狮城空战（上）（2/2）

只是，之前在自己的情报网调查下，整个南洋战区都没有喷气式飞机这么高级的东西。

现在看来，这是紧急调来，专门对付自己夜袭的。

高空之中，他一下分辨不出对方是什么机型，但他知道，速度越快的飞机，转弯半径越大。

在速度远逊於对方的情况下，就只能依靠灵活的转弯来规避了。

第一时间將副油箱丟弃，然后把油门推到最大转速，梅林发动机在四千五百米高度发出低沉的嘶吼，机头向上拉出急跃升。

基廷的f-94编队发现雷达屏幕上的目標突然急剧爬升。

后座操作员在频道里报出数据：“目標正在爬升，速率极高，他在向我们的高度衝过来。”

“他不可能衝上来，”基廷本能地回了一句，但手指已经按在通话键上，“他是一架活塞机，活塞机在这个高度爬升率应该远低於我们。”

他话还没说完，许三的p-51d已经从四千米高度衝到了五千米，速度没有丝毫衰减。

系统出品的梅林发动机在稀薄空气中的进气效率超过常规野马，增压器在高转速下將歧管压力推过標准上限，每一衝程吸入的混合气都比原厂野马在最佳工况下更为饱满。

基廷从未见过一架螺旋桨飞机能在四千米以上用这种角度爬升，急跃升的轨跡几乎像一枚地对空飞弹。

他的脑子还在反应这个数字，手指已经压下操纵杆开始向左急转，后座操作员的声音从机內通话系统传来，仍在一丝不苟地报著方位、速度和高差，但速率变化跟不上目標移动的节奏。

在高空，三架f-94呈品字形编队，各自间距约五百米。

f-94的雷达是an/apg-33，专为截击大型轰炸机设计。

它能锁定远距离目標，但它的最小转弯半径在六千米高度超过八百米，两架飞机相对飞过之后，f-94如果要掉头重新接战，需要兜一个將近两千米直径的大圈。

而p-51d在低速急盘旋中的转弯半径只需三百米上下。

许三没有和f-94正面对冲。

他穿过编队左翼两架f-94之间的缝隙，那个缝隙宽不到三百米，在夜间用螺旋桨飞机穿过是基廷见过的最疯狂的战斗机动之一。

月光在他机翼上一闪，f-94后座的雷达操作员在屏幕上看不到任何异常反馈，但前座飞行员用肉眼看到了那架黑色野马穿过编队的一瞬间，机翼没有抖，姿態没有修正，像是拿尺量过一样。

许三穿过编队后立即向左急盘旋。

他的p-51d在六千米高度完成了一个三百六十度急转，半径不到三百米。三架f-94还在往前飞，正在准备兜那个两千米的大圈。它们的编队还没有完成掉头，许三已经从侧后方切入了一架f-94的后半球。

距离三百米，六挺.50机枪同时开火。

他没有带曳光弹，夜战中使用曳光弹等於告诉所有敌人自己的精確位置。子弹穿过黑暗，击中f-94的右翼发动机舱。

喷气发动机的涡轮叶片在高速旋转中被弹头打断，金属碎片被吸入燃烧室，发动机发出一声沉闷的爆裂声。火焰从尾喷管喷出，像一枚哑火的信號弹。

那架f-94的飞行员拉下弹射拉杆。

座舱盖炸开，座椅火箭將他弹出舱外。

降落伞在月光中张开，像一朵被风托起的灰白色蒲公英。他的后座操作员在三秒后跟著弹了出去。

“第一架！”许三暗道。