奔驰简介（2/2）
2002年底，在梅赛德斯－奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。
2004年12月6rì，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在běi jīng隆重举行。
2005年8月8rì，由běi jīng汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒?克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的běi jīng奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在běi jīng正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯－奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯－奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯－奔驰E级轿车国产的序幕。
2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。
2005年12月22rì，běi jīng奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。
奔驰汽车车型列表
乘用车系
A级－使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级－小型的轿式底盘休旅车系。
C级－小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯－奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受zhèng fǔ汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力xìng能不可[8]小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和0牛顿?米，最高时速可达2公里/小时。同时，梅赛德斯－奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济xìng，百公里综合油耗只有7.7L。
CL级－以S－Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC－Class－运动双门跑车
CLK级－车身尺码介于C－Class与E－Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。
CLS级－2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及dú lì的4个座椅。
E级－中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适xìng。
SL级大型纯双座敞篷跑车系列。
SLC级－双门跑车
SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。
SLR－与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高xìng能限量生产跑车。
G级－越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。
GL级－大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。
GLK级－梅赛德斯－奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMWX3的计划
M级－休闲越野用车系。
R级－大型的休旅车系，以M－Class为底盘，并带有四轮传动版本
AMG车系－是奔驰公司的dú lì高xìng能改装厂AMG公司生产的高xìng能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。
商用车系
卡车/联结车
Econic
Axor
Atego
Actros
乌尼莫克工程车
U300－U500
U3000－U5000
轻型商用车
Vito(威霆)
Vario(威雷)
Sprinter(凌特)
威霆车身有客运和货运两种
威雷及凌特有客运、货运和底盘车三种
公共汽车
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus豪华商用车（MPV）
Vito(威霆)
Viano(唯雅诺)
奔驰汽车经营理念
在现代市场营销观念广为流行的今天，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，
提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的dú lì的理论体系。在美国、瑞典和rì本的一些企业实施过程中均取得了显着成效，致使许多专家学者从理论与实践上研究提高顾客满意度的理论与方法，最有代表xìng的要数菲?科特勒提出的顾客让度价值的概念，其中阐述了影响顾客满意度的因素。今天的中国经济体制已由计划经济转向了市场经济，经济增长方式也由粗放型向节约型转变。由于生产能力的过剩而形成的市场竞争明显加剧，加之企业实现利润增加效益的需要，将实施CS战略作为企业的一项极其重要的系统工程来抓更显得刻不容缓。实践证明CS理念的形成，对于实施CS战略起到了灵魂的作用。为此，抓好观念转变，确立CS理念至关重要
奔驰创始人
戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler），德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。
卡尔·弗里特立奇·本茨（[carl.benz），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
威廉·迈巴赫（wilhelmmaybach是戴姆勒－奔驰公司（梅赛德斯－奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯－奔驰汽车的发明者之一。
埃米尔·耶利内克（EmilJellinek），具有商业头脑的汽车运动狂热者，最成功的戴姆勒汽车销售员，在梅赛德斯－奔驰的历史中不可或缺的人物。
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