第014章 漕运之帮（2/2）

以一般的情况而言，开仓十日，所有的仓库就都装满了，此时如不疏运上船，则后来的粮户，无仓可以贮米，势必停征。粮户也就要等待，一天两天还不要紧，老百姓无非发发牢骚而已，日子一久，废时失业，还要贴上盘缠，自然非吵不可，这叫做“闹漕”，是件极严重的事，地方官往往会得到极严厉的处分。

倘或是个刮地皮的贪官，这一“闹漕”就不定就会激起民变，更是件可以送命的大祸。

因此，钱谷师爷，便要指挥书办出来与“看米色”的旗丁讲斤头，倘或讲不下来，而督运的委员，怕误了限期，催令启程，那些帮丁就不问兑足不兑足，只管自己开船。这时的州县可就苦了，必须设法自运漕米，一路赶上去补足，称为“随帮交兑”。

幸而取得妥协，漕米兑竣，应该出给名为“通关”的收据，这时尖丁出面了，先议“私费”，就是他个人的“好处”，私费议妥，再议“通帮公费”，是全帮的好处。这些看米色所受的勒索，以及尖丁私费、通帮公费，自然羊毛出在羊身上，由浮收来支付。

这以后，就该帮丁受勒索了，首先是“过淮”投文过堂，照例有各种陋规，一帮船总要花到五六百两到一千两银子。

这一关一过，沿路过闸过坝，处处要送红包，大概每一艘船要十几两银子。最后到了通州，花样更好，要投四个衙门的文，有人专门代办，每船十三两银子，十两铺排四个衙门，三两是代办者的酬劳。等漕米上岸入仓，伸手要钱的人数不清，总要花到三五十两。

所以帮丁勒索州县，无非悖入悖出。

帮丁的苦楚犹不止此，一路还要受人的欺侮。在运河里，遇到运铜运铅的船，以及木排，千万要当心，那是在运河是蛮不讲理出了名的，撞沉了漕船，他们可以逃散，帮丁则非倾家荡产来赔不可，因为如此，帮丁便格外团结，以求自保，“帮派”就此行成。

听完这些，孙本初愤然道：“漕运之坏，漕帮难脱干系。”

杨福同愣了一下，想起他的书生脾气，连忙劝道：“漕运恶习已深，就像是‘绝症’，不能全怪到漕帮头上。等有朝一日大哥做到了军机大臣，再改革也不迟，可千万不能一补了正印县老爷，就意气用事，去得罪漕帮。”

“唉！”孙本初长叹一声，再细想想，便也释然，别说他现在仍是候补，就算是补了正印，又能如何？县太爷对升斗小民来说，高不可攀，可对已形成规模的漕帮来说，无可奈何。除非他能做到巡抚，总督的位子，成为封疆大吏之后，才能谈改革，论发展。

思来想去，归结为一个字——“权”！

说来也巧，在清江浦住了几天，准备启程之时，恰逢一批浙江的漕船回空，可以附搭便客，论人计价，每人才二两银子，这比单雇船要便宜许多，两人便搭漕船回杭州。

漕船启航，风向也顺，船行极快。都说“耳听为虚”，可孙本初却着实见到了漕帮的威风，“讨关”，“过坝”，一路通行，无阻无碍。

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